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CORTALS D'ENCAMP

Desde la Parroquia de Encamp hacia el este se sitúa una exigente ascensión cada vez más conocida: Els Cortals d'Encamp. Esta, remontando el valle del río Cortals y coronando por encima de los 2000 mts. tiene características de gran puerto pirenaico, tanto por longitud (si partimos de Andorra la Vella) como de desnivel.
El valle de Cortals es famoso por la gran cantidad de lagos y bosques, desde donde salen numerosas rutas de montaña de diferentes niveles aptas para todos los públicos. Des del punto de vista ciclista la Parroquia de Encamp es paso del puerto más alto de los pirineos, el puerto de Envalira como también de la exigente subida al lago de Engolasters.
Extraído de la Guía de Cicloturismo de Andorra.
En su inicio, en la rotonda que hay a la salida de Encamp en dirección a los Cortals d’Encamp, la ruta presenta una inclinación del 10,2%, que después se suaviza hasta el 5,4% coincidiendo con la zona de las Bordas de Rígoder. El desnivel medio del ascenso es del 8,5% con una diferencia de 754 metros y 8,9 kms. de distancia. En la parte más alta del puerto encontraremos el dominio esquiable de Grandvalira. Si entendemos la altimetría desde Andorra la Vella estamos hablando de un hors categorie, con 16 kms. cercanos al 7%.
Como vemos en la imagen iniciamos la subida desde la CG-2, en la rotonda que hay a la salida de Encamp en dirección a Francia (1.329 metros), hasta la CS-220 en los Cortals d’Encamp (2.083 metros). 
Nada más girar en la rotonda de Encamp hacia el este tenemos un durísimo kilómetro con una media por encima del 10%.
Los tres primeros kms. siguen la tónica inicial, con porcentajes exigentes entre el 9 y el 10%. Las pendientes máximas se sitúan en el 12%.
Aproximadamente a partir del km. 2 la carretera se estrecha bastante. Lo que no disminuye es el perfecto estado de la vía y las perfectas indicaciones.
En estos kms. iniciales de gran exigencia encadenamos 13 significativas curvas de herradura para a partir del km. 4 ser la vía más recta.
En los alrededores del sector citado (km. 4-5) encontramos otro acceso al lago de Engolasters, situado a una altura de 1620 mts.
A partir del km. 5 disminuye la exigencia del puerto. Ya no encontraremos medias como las que hemos superado. Pasamos por la pequeña población de Cortals.
Disfrutamos de la escalada ya que esta vía, al contrario que la mayoría del Principado, es poco transitada.
Como vemos en la imagen esta segunda parte del puerto tiene panorámicas de gran puerto pirenaico. Al fondo la ciudad de Encamp.
Transitamos por la zona de las las Bordas de Rígoder, parte más suave de toda la ascensión. Asimismo, a partir del km. 6 vuelve a aumentar la dureza encaramándose al 8,3%.
Todo este sector final está mucho más expuesto a las inclemencias meteorológicas como por ejemplo el viento. Estamos ya en plena alta montaña.
Cambiamos de vertiente después de pasar el puente de la Baronia, aproximadamente a menos de 2 kms. para coronar.
A partir del km. 7 hasta finalizar la ascensión los porcentajes tienen una media entre el 5 y el 6%. También vemos los remontadores de la estación de esquí de Grandvalira.
Al pasar a la otra ladera de la montaña hemos de superar dos pronunciadas curvas de herradura, una de ellas la de la imagen.
Podemos ver en la imagen la última curva antes de coronar, junto al remontador de la estación de esquí donde finaliza el camino asfaltado.
Finalmente coronamos esta atractiva ascensión, exigente y auténtica a una altura de 2083 mts. Más información de otras rutas en bicicleta en la magnífica Guía de Cicloturismo de Andorra.

COLLADA BEIXALÍS (por Encamp)

Recién salido del horno (agosto de 2015), Andorra tiene un nuevo paso, con características de máxima dureza y que seguramente sera un icono más dentro de la numerosa y exigente geografía cicloturista del Principado: la collada Beixalís.
Bonitas vistas de Encamp.
Este paso es una de las novedades de la Vuelta a España 2015, pero también un nuevo reclamo para la afición cicloturista ya que la subida, junto con el coll d'Ordino nos ofrece la posibilidad de cruzar transversalmente las dos Valiras.
Esta nueva vertiente es más fiera que su cara noroeste, por la localidad de Anyós, aunque tiene unas características similares -irregular i sinuoso- pero un poco más acentuadas. 
Rotonda de inicio dirección Vila
En este sentido el puerto tiene una longitud de 6,6 kms. y una media superior al 8% para superar un desnivel de 556 mts. con unos kms. iniciales muy duros.
Entre hojas de tabaco empezamos esta ascensión por la carretera de Vila hacia el oeste. Instantes suaves que rápidamente desaparecerán.
Aunque la media de este km. inicial sea del 7%, el factor común de este inicio es la irregularidad. Rampas muy agresivas junto con descensos y cambios de rasante. Zona complicada por sus estrecheces y potencialmente peligrosa por el tránsito.
Atravesamos el pueblo con una media del 10%, acercándonos, como vemos en la imagen superior a un cambio tanto en la anchura como en la agresividad del desnivel (mucho mayor).
 Con una media del 12% hemos de superar cotas máximas muy cercana al 20%. Es el tramo más complicado de la ascensión.
La carretera como vemos en la imagen es muy estrecha y sinuosa. En sentido contrario, es decir de bajada, es incluso peligrosa de manera que hay que tomárselo con calma.
La franja comprendida entre el km. 2 y 4 tiene una media alrededor del 10%. Entramos en la zona recién asfaltada, aún estrecha pero donde la bicicleta rueda con más facilidad.
 En este sentido continuamos con rampas con un desnivel máximo sobre el 15% aunque la media por km. esta estable cerca del 10%.
Cabe decir que las rampas más duras suelen ser donde se encuentran las cerradas curvas de herradura que cuenta el paso. Un ejemplo es la de la imagen con máxima del 18%.
.El km. 4 tiene una media del 9,6%. Es el último km. realmente duro de este calvario desde la salida de la localidad de Vila.
Otra característica de esta parte final del puesto es que la carretera se ensancha, así como las curvas de herradura son más abiertas.
Aproximadamente, a partir del km. 5, después de pasar la casa de la imagen, la dureza va disminuyendo progresivamente. De una media del 10% bajamos a porcentajes entre el 5 y el 6%
La disminuida dureza de esta parte final del puerto nos permite ver como la carretera serpentea por la ladera de la montaña, como también intuir donde acaba la subida. Al fondo la espectacular ascensión a Cortals de Encamp, en la otra parte del valle.
Después de casi 5 kms. por una zona expuesta al sol, la parte final del puerto se va adentrado en el bosque, el mismo que nos acompaña en su otra vertiente.
 El último km. y medio hasta coronar tiene una media regular del 7%.
 Ya en zona sombría realizamos estos últimos metros relativamente cómodos.
 Coronamos muy cerca del Pico del Padern, en la frontera con la Parroquia de Massana, a una altura de 1796 metros.
 Más información de puertos de la zona y la magnífica web visitandorra.com o en este bloc bajo la etiqueta Andorra.