Un buen complemento a las posibles rutas por Andorra es el paso de la Comella. El puerto, situado en Andorra la Vella, une casi en paralelo a la carretera general 1 la capital andorrana con la Parroquia de Encamp, en un inicio común al alto del lago de Engolasters.
Aunque el puerto tiene dos vertientes, podemos decir que la más exigente es la cara sur, partiendo de Andorra la Vella. El paso tiene una longitud de algo más de 4 kms. con una media sobre el 8%. El desnivel a superar es de 380 mts.
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| Fuente: plataformarecorridosciclistas.org |
Comenzamos la ascensión partiendo de la rotonda en la CG-1 dirección al norte por la CS-101, en una zona industrial con medio km. con una media al 5%.
Pero rápidamente la carretera se endurece con un km. 1-2 con una media del 8,5%, con cotas máximas cercanas al 10%.
Conforme nos adentramos la carretera se vuelve más boscosa aunque en todo momento la carretera es ancha y en perfecto estado.
La media, exigente en todo momento, tiene una media entre el 7 y el 8%.
La presencia de diferentes empresas de servicios de Andorra la Vella hace que pasen bastantes vehículos pesados de manera que hemos de ser cautos en ese sentido.
Después de una siete curvas de herradura, la parte final es algo más sinuosa, con menos distancia entre ellas.
El puerto se corona a una altura de 1347 mts., con el imprescindible cartel indicador en la cima.
Como hemos comentado, su vertiente más suave empieza en Escaldes, unos primeros metros en común con la ascensión al lago de Engolasters.
Giramos a la derecha pasando de la CS-200 a la CS-101 como vemos en la imagen.
Después de un primer km. bordeando el 9% la pendiente decrece con dos kms. bastante más suave, con una media muy asequible entre el 2-3%.
Después de estos dos kms. suaves de nuevo la carretera se eleva a un último km. con una media del 9%.
Últimos metros sufridos para coronar después de remontar unos 250 mts. des del comienzo en Escaldes.
Más información de puertos de la zona y la magnífica web visitandorra.com o en este bloc bajo la etiqueta Andorra.
